T.33 スパイダー: ゴードン・マレー・オートモーティブが新しい​​スーパーカーを発表

ゴードン・マレー

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ゴードン マレー オートモーティブ (GMA) は、T.33 の見事なデザインと、より魅力的で没入型の運転体験を組み合わせた最新作、T.33 スパイダーを発表しました。 このスーパーカーは他のスーパーカーとは異なり、2 枚の取り外し可能なルーフ パネル、展開可能なリア ウィンドウ、コスワース GMA.2 V12 エンジンを備えています。

T.33 と並行して開発され、同じ超軽量カーボンファイバーモノコック構造を共有する T.33 スパイダーは、不必要な重量を追加することなく、卓越した乗り心地、ハンドリング、機敏性に必要な並外れたねじれ剛性を実現するよう細心の注意を払って設計されています。 GMA の創設者であるゴードン・マレー教授 (CBE) は、「T.33 スパイダーは、他とはまったく異なる真に魅力的な運転体験を提供するでしょう。」と述べました。

T.33 スパイダーの心臓部はコスワース GMA.2 V12 です。これはコスワースと提携してモータースポーツの原則に従って設計された全アルミニウム製パワープラントです。 エンジンはドライサンプ式の 3.9 リッターで、65 度のシリンダー バンク角を備えており、モノコック内の最適なパッケージングを実現し、車の低重心化に貢献しています。

エキゾーストマニホールドはインコネル製で、軽量で極端な温度に耐えることができます。 GMA.2 は自然吸気式で、比類のない応答性を実現します。451 Nm の最大定格トルクの 75 パーセントはわずか 2,500 rpm から利用でき、90 パーセントは 4,500 ～ 10,500 rpm で維持されます。 617 PS の最大出力は 10,250 rpm で供給され、エンジンは電子的に 11,100 rpm に制限されます。

他の GMA スーパーカーと同様に、T.33 スパイダーは、ブランド創設の 7 つの原則 (完璧なドライビング、​​軽量化、エンジニアリング アート、プレミアム ブランド、美しさへの回帰、独占性、パーソナライズされたカスタマー ジャーニー) に従って設計および設計されています。 ゴードン・マレー・グループCEOのフィル・リー氏は、「T.33スパイダーの登場により、ゴードン・マレー・オートモーティブは世界的なOEMとしての地位を確立したことになる。世界で最もドライバー中心のスーパーカーである当社のハローT.50モデルの顧客納入が予定されている」と語った。間もなく、トラック専用の T.50 が今年後半に生産される予定です。」

T.33 スパイダーのエクステリア デザインは、1960 年代の象徴的なデザインからインスピレーションを得ていますが、完璧なプロポーションと流れるような表面はカーボンファイバーから作られ、純粋さと細部への執拗な注意を払って実行されています。 最初のスケッチで定義されたデザイン ビジョンを実現するために、A ピラーから後方に至るすべての表面は T.33 スパイダーに固有のものですが、その DNA は T.33 と共有されています。

T.33 スパイダーのインテリアは、これらの特徴を体現し、真のドライバー重視の環境を提供します。 インストルメントクラスターは中央に取り付けられた回転数カウンターを特徴とし、両側には空調制御とインフォテインメント用のセカンダリディスプレイがあり、後者はワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto 接続を備えています。

クーペと同様に、T.33 スパイダーは軽量アルミニウム製の全周ダブルウィッシュボーン サスペンションを備えています。 GMA のビークル ダイナミクス チームは、意図的にアダプティブ ダンピングを提供しないことを選択しました。完璧な運転の原則に従って、バンプ レートとリバウンド レートは、車に理想的な乗り心地とハンドリング バランスを提供するために細心の注意を払って調整されています。