ノヴィテック、ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテのアップグレードを開始

すでに極端ですが、Novitec にはトップのウラカンをさらに進化させるさまざまなコンポーネントがあります

誰が見ても、ランボルギーニはウラカン ペルフォルマンテの開発において素晴らしい仕事をしました。 結局のところ、たったの640メートル馬力でニュルブルクリンクを7分以内で周回するのは並大抵のことではない。 しかし、ノビテックはもっとうまくやれると考えている。

ドイツのチューナーは、10 気筒スーパーカーにさまざまな改良を加えました。 そして、エンジンのアップグレードはまだ進行中だが、ペルフォルマンテが純正をさらに進化させるための一連のコンポーネントがすでに明らかになっている。

ご想像のとおり、物事はランボルギーニが最初に開発したのと同じ種類の鍛造カーボンファイバーで作られたフルボディキットから始まります。 パッケージには、多数の翼、エアダクト、その他のアドオンが含まれており、これらはすべてウラカンの空力を改善するために風洞でテストされています。

Novitec は、直径 20 インチおよび 21 インチの鉄道車両をアップグレードするための NL3 鍛造合金も提供しており、さらに 35 ミリメートル (1.4 インチ) 低くなったサスペンションに取り付けられます。 そして、これらのエンジンの強化が行われるのを待っている間、同社はハイテクインコネル合金で作られたスポーツエキゾーストのアップグレードを提供しています。

事実上、ウラカン ペルフォルマンテは、高回転型 5.2 リッター V10 が 631 馬力 (471 kW) と 443 ポンドフィート (601 Nm) のトルクを発揮するため、ランボルギーニ史上最も強力な 10 気筒量産モデルです。 これは、独占的な Sesto Elemento (以前の Gallardo Superleggera とエンジンを共有) よりも優れているだけではありません。 V12 エンジンを搭載したムルシエラゴ LP640-4 にも適合します。 それほど大きなトルクは発生しないかもしれないが、ウラカンは軽量であるため、元トップのレイジングブルの周りを周回して走ることができる。