EEREが軽量ターボチャージャータービンホイールチャレンジを発表

米国エネルギー省 (DOE) のエネルギー効率・再生可能エネルギー局 (EERE) は、製造イノベーター チャレンジの一環として新しい製造賞、軽量ターボチャージャー タービン ホイール チャレンジを発表しました。

写真提供: オークリッジ国立研究所

EERE は 2018 年から Freelancer.com と提携して、今日の製造上の課題に対する革新的なソリューションと幅広い業界の参加を呼び込むクラウドソーシング キャンペーンを開催しています。 マニュファクチャリング イノベーター チャレンジは、米国の製造業を強化するアイデアを見つけるための複数のテクノロジーにわたる個別のチャレンジで構成されています。

多くの新しいエンジンコンセプトには、熱効率を高め、出力密度（馬力/リッター排気量）を増加させるターボチャージャーが含まれています。 ターボチャージャー内のタービンとコンプレッサーホイールは、毎分 100,000 回転を超える速度で回転します。 DOE は、インコネル自動車部品の性能を満たすかそれを超え、より大型のターボチャージャー用途にスケールアップできる軽量ターボチャージャー タービン ホイールの設計コンセプトを模索しています。

インコネルはオーステナイト系ニッケルクロムベースの超合金の一種で、耐酸化腐食性があり、圧力と熱がかかる極限環境での使用に適しています。

加熱すると、インコネルは厚く安定した不動態化酸化物層を形成し、さらなる攻撃から表面を保護します。 インコネルの高温強度は、合金に応じて固溶強化または析出硬化によって発現します。

効率と過渡応答を最適化するために、新しい設計では革新的な製造技術 (積層造形など) と新しい材料コンセプトを活用する必要があります。

DOE は軽量ターボ タービン ホイール コンセプトに 1 つの賞を授与し、賞金は約 7,000 ドルとなります。

コンテストの提出物は 5 ページ (最大) のレポートで構成され、次の内容を含める必要があります。

技術的アプローチの説明

想定される材料（機械的特性を含む）

必要な製造アプローチ (仕上げおよび/または接合技術を含む)

既存コンポーネントとの比較

技術的なパフォーマンスの期待とリスク

コンセプトのコンピュータ支援製図 (CAD) 図面または機械図面

評価基準には次のものが含まれます。

イノベーション (30/100): 提案されたコンセプトが現在存在しない、および/または既存のニーズを満たしている度合い

影響 (30/100): テクノロジー ソリューションが与える可能性のある影響の量

実現可能性 (40/100): 提案されたコンセプトの技術的な実現可能性

投稿日: 2019 年 10 月 8 日 in エンジン | パーマリンク | コメント (6)