0からの最速加速車トップ50

加速度による最速の車のリストには、よく知られたスーパーカーの顔がたくさん含まれています (最高速度によるスーパーカーのランキングをチェックすれば、私たちの意味がすぐにわかります)。 予想通り、0-60タイムの最速タイムを記録したクルマのリストには、フェラーリ、ケーニグセグ、ブガッティ、マクラーレン、パガーニのクルマがわずかに含まれている。 それほど驚くべきことではありません。 驚くべきことは、アリエル、カパロ、ラディカルのような小人たち、さらにはテスラの全電動乗組員のような、ルディクラス モードのモデル S を使った、最速で加速する車が数多く作られていることです。

それが時速 0 マイルから 60 マイル、および 400 マイルの高速タイムの美しさであり、力技というよりはテクノロジーによるものです。 大きな最高速度は巨大なエンジンとそれ以外のほとんどの手段で達成できますが、0-60 最速の車はすぐにパワーを下げてトラクションを即座に最大化できる必要があります。 それは難しいですね。

エンジニアは、自動車が前世代よりもさらに速く加速できるよう、新しい高性能テクノロジー、タイヤコンパウンド、軽量素材、先進的なエレクトロニクスの開発に常に取り組んでいます。 最高速とは異なり、0-60マイルおよび4分の1マイルを世界最速で走る車を作るには、エンジンの性能だけでなくテクノロジーの急速な進化も重要です。

最高速度200マイルの車、最高のパワーウェイトレシオ以上の車、その他のスーパーカーのリストを必ずチェックしてください。

注 – 世界最速の自動車の時速 0 ～ 60 マイルのデータ: このリストのタイムは完璧ではない可能性があります。 広範なテストを行う雑誌や Web サイトからデータを入手する場合もあれば、メーカーの言葉をそのまま受け入れる場合もあり、フォーラムや他社の達成結果の 400 分の 1 倍を調べることはほとんどありませんでした。

0-60マイル時速：1.9秒 |1/4マイルタイム：10.5秒

1994 年に SVT ジョン コレッティは不条理なマスタングを製造しました。 この車はBOSSと名付けられました。 1969 年から 1970 年にかけて名声を博したスーパーリミテッド BOSS 429 をベースにしたエンジンが搭載されていました。 なんと598立方インチの排気量を誇るBOSSは、850馬力と794フィートポンドのトルクを発揮しました。 それはすべて、カスタムビルドの C6 オートマチック トランスミッションを介して、35 スプライン アクスルを備えた 9 インチのリア デフに送られました。 1994 フォード SVT ボス マスタング 10.0L コンセプトの詳細をご覧ください。

0-60マイル時速：1.97秒 |1/4マイルタイム：9.1秒

このリンゲンフェルター パッケージには、新しいリンゲンフェルター GEN-2 ツイン インタークーラー ツイン ターボ パッケージを備えた 725 馬力 427 CID C5R ベースのエンジンが含まれていました。 ミシュラン パイロット スポーツ タイヤとリンゲンフェルター ミニ タブ キット、リアに 345/30/ZR19 シリーズを装備したこの猫は、ロケットのような走りでした。 2002 シボレー コルベット (リンゲンフェルター 427 ツイン ターボ) について学びましょう。

0-60マイル時速：2.3秒

Ariel Atom 500 は、500 kg のパッケージで 500bhp 以上の出力を発揮する小型 V8 エンジンを搭載しています。 Atom 500 は、市販車としては史上最高の出力重量比を誇ります。 トン当たり 1,000 馬力を超える Atom 500 は、究極のパフォーマンスを発揮するものであり、限定版で生産される予定です。 2008 Ariel Atom 500 (V8) について学びましょう。

0-60マイル時速：2.3秒 |1/4マイルタイム：9.9秒

ポルシェ 918 スパイダーを「レース ハイブリッド」モードにすると、最高のパフォーマンスが得られ、車はパチンコに乗っているかのように加速します。 918 の内燃エンジンは主に高負荷下で使用され、電気モーターがブーストという形で追加のサポートを提供します。 私の推測では、加速走行を繰り返すと、10 秒以内に車を 400 メートルまで加速するには電動アシストが必要になるのではないかと思います。 ポルシェ 918 スパイダーについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.4秒 |1/4マイルタイム：9.6秒

ブガッティはスーパースポーツを「最大トルク1,500ニュートンメートルで、経験豊富なドライバーにまったく新しい次元の興奮を提供する、1,200馬力（882kW）の比類のない高性能を備えた車」と説明している。 私たちはそれを動物だと言います。 加速は躁状態で、これまで経験したことのないものです。 おそらく最も驚くべきは、時速 200 マイルを超えても容赦なく加速し、最後まで力強く走り続けることでしょう。 2010 ブガッティ ヴェイロン 16.4 スーパー スポーツについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.4秒 |1/4マイルタイム：10秒

570 馬力の驚異的な出力、1 馬力あたりわずか 1.75 キログラムという驚異的なパワーウェイトレシオ、わずか 2.5 秒の 0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 マイル/時) 加速により、Sesto Elemento は比類のない運転の楽しさを保証します。 同時に、非常に軽量なエンジニアリングが全体に適用されているため、燃料消費量も低下します。 2010 ランボルギーニ セスト エレメントについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.4秒 |1/4マイルタイム：9.9秒

最大 1,200 馬力までパワーが向上したブガッティ ヴェイロン 16.4 グランド スポーツ ヴィテッセは、オープントップ ドライビングの新たな次元に入りました。 時速 431 km の現在の世界速度記録を保持するブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツと光学的に調整されたヴィテッセは、そのダイナミックな走行特性も印象的です。 2012 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse について学びましょう。

0-60マイル時速：2.48秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

ブガッティ 16/4 ヴェイロン エンジンは 4 バンクの 4 気筒を備えていますが、共通のクランクを共有する 2 つの狭角 V8 エンジンによく似ています。 4つの小型ターボチャージャーを追加すると、最大1000馬力を発生します。 2006 年に発売されたとき、ブガッティ ヴェイロンは、市販車の中で最も加速が速く (0-60 加速は 2.48 秒)、最も消費量が多く (5.82 mpg)、最も高価で (1,440,800 米ドル)、最も速い (253 マイル時速) 量産車でした。 2006 Bugatti 16/4 Veyron について学びましょう。

0-60マイル時速：2.48秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

ここでマンソリーの功績を認めるのは奇妙ですが、厳密に言えば彼らはメーカーなので、ルールではそれは問題ありません。 Mansoryは基本的にBugatti Veyron 16.4をモディファイしたものです。 ビヴェールは、改良されたウィング、短くなったボンネット、印象的なフロントエプロンなど、フロントの包括的なフェイスリフトを受けました。 幸いなことに、クワッドターボチャージャー付き W16 エンジンはそのまま残されているため、出力は「標準」ヴェイロンと同じ 1000 馬力以上です。 2014 年の Mansory Vivere について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.2秒

Caparo の共同創設者である Ben Scott-Geddes 氏は、「これらの基本的な車両エンジニアリングの問題についての理解を示すために、1 トンあたり 1,000 馬力を実現するための最適なパッケージの設計に着手しました」と述べています。 「興味深いことに、これらの問題の多くを満たすカーブ上のスイートスポットは、質量 500kg の車両で 500 馬力です。」 この 1 つの引用符で、Caparo T1 について知っておくべきすべてがわかります。 点灯が早い。 2007 Caparo T1 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒

スイス、トーベルのウェーバー スポーツカーは、2007 年のトップ マルケス モナコ ショーで公開された最新のモックアップで大きな夢を抱いています。 彼らが念頭に置いているのは、主に空気力学によって形作られた時速 250 マイルのカーボンファイバー製スーパーカーです。 コンピューター支援による 9 か月にわたる設計を経て、最終的な形状がどのようになるかを示すフルサイズのモデルを作成することができました。 加速時と制動時に角度が変化するアクティブリアウイングを装備。 この車の動力は、後輪に 950 bhp を生み出す 7.0 リッター スーパーチャージャー付き V8 エンジンから供給されます。 2007 年の Weber スポーツカーについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒

MOTION は、合計 800 馬力を提供する全輪駆動デュアル パワートレイン テクノロジー (DPT) を備えた新しい標準を確立します。 動力は、前輪を駆動する 250 馬力の電気モーターとは独立して後輪を駆動する、550 馬力の改良型フォード EcoBoost ツインターボ 3.5 リッター V6 から供給されます。 このユニークな AWD システムは、MOTION を 2.5 秒以内に時速 60 マイルまで加速し、最高速度は時速 200 マイルを超えます。 2009 Kepler Motors MOTION について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

2008 年夏、顧客の要望に応えて、ブガッティは新しいモデル、ユニークな取り外し可能なルーフを備えたロードスター、ブガッティ ヴェイロン 16.4 グランド スポーツを発表しました。 世界で最も高級な車は、究極のパフォーマンスとオープントップのドライビングの楽しさを兼ね備えています。 その結果、髪に時速250マイル以上の風が吹く体験が得られ、オーナーはきっと長く記憶に残るでしょう。 時速90マイルまでの速度も非常に速く、瞬く間に2.5秒で到達することがわかりました。 2009 Bugatti 16/4 Veyron Grand Sport について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒

ヴェノムは、2014 年 2 月にブライアン・スミスがケネディ宇宙センターのスペースシャトル着陸滑走路で時速 270.49 マイル (時速 435.31 km) までヴェノムを運転し、量産車の世界記録を樹立しました。 圧倒的なパワーと巨大なリアタイヤにより、この車は史上最も加速力の高い車の 1 つとなり、0-60 加速を 2.5 秒で達成します。 おお。 2013 ヘネシー ヴェノム GT について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

ケータハム スーパーライト R600 は、予想通り、すべての R シリーズと歩調を合わせています。 基本的な内外装スタイルは先代R300と同じ。 これは、内外装が真のレーシングカーであることを意味します。 まったく新しい R600 とそれに代わる R300 の唯一の違いは、R600 にはバグアイヘッドライトとサイドエキゾーストエキゾーストがなくなっていることと、ほぼ完全なロールオーバーケージを備えていることです。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：9.8秒

ラフェラーリは、フェラーリ史上初めてHY-KERSシステムを搭載した車です。 ICE はエンジン開発と研究の頂点を表しており、800 CV を発揮し、この排気量のエンジンとしては記録となる最大 9,250 rpm まで回転する 6,262 cc V12 を搭載しています。 また、13.5:1 という非常に高い圧縮比と、1 リットルあたり 128 CV に等しい高い比出力も備えています。 エンジンには 120 Kw (163 CV) の電気モーターが結合されており、合計出力は 963 CV になります。

電気モーターから低回転で得られる高トルクレベルにより、エンジニアは高回転での内燃エンジンのパフォーマンスを最適化し、回転範囲全体で優れたパワーを常に供給することができました。 発生する総トルクは900Nmを超えます。 2014 年フェラーリ ラフェラーリについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

アリエルは、より強力な Atom 3.5 を採用し、Sadev 6 速シーケンシャル、ギアトロニック制御機構を備えたレース対応ユニット、およびあらゆるサーキットに適合するさまざまなギアセットを搭載しました。 3.5Rのリミテッドスリップディファレンシャルも調整可能です。 アリエルはまた、スーパーチャージャー付きホンダ タイプ R 2.0 に新しいインタークーラーを取り付け、ブーストを 7.5 psi から 11 psi に上げ、8400 rpm で 350 馬力、6100 rpm で 243 ポンド フィートのトルクを実現しました。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

これらのモデルシリーズは9台すべてが販売されました。 現在、ブガッティは、創業者エットーレの弟であり、20世紀初頭の最も重要な彫刻家の一人であるレンブラント・ブガッティに敬意を表して名付けられたその4番目の伝説で、さらなる頂点を迎えています。 2014 ブガッティ ヴェイロン レンブラント レジェンド エディションについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：9.8秒

One:1 は、1 台の車から 1 メガワットの電力を生成する能力にちなんで名付けられました。これは、1 メガワットの電力を備えた世界初の公認された量産車です。 車両重量に対する馬力とkgの比率は驚くべき1:1です。 One:1 はパフォーマンスの基準を真に引き上げました。 Koenigsegg One:1 について詳しくはこちらをご覧ください。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：9.7秒

トゥアタラは、ジェロッド・シェルビー氏のシェルビー・スーパーカーズ社が製造した2番目のまったく新しいスーパーカーです。ジェイソン・カストリオータによるその過激なボディは完全に現代的で、車の名前の由来となった車の後部に2つのフライング・ウィングレットを備えています。 設計計画には、1350馬力を発生するツインターボチャージャー付きV8が含まれる可能性がある。 車両重量がわずか 2600 ポンドなので、この車は時速 375 マイルで走行できるはずです。 2015 SSC トゥアタラについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：9.75秒

道路法規に適合する必要がないマクラーレン P1™ GTR は、マクラーレン スペシャル オペレーションズがこれまでに製造した中で最もサーキットに特化した最も強力なモデルとなり、公道走行用の兄弟車よりもさらに焦点を絞った明確な目標を掲げています。トラック上で世界最高のドライバーズカーになること。 ドラマチックなボディワークによる空力性能をさらに重視したマクラーレン P1™ GTR は、レースで実証済みのスリックタイヤ、固定車高、IPAS パワートレインからの強化されたパワー供給、大型固定タイヤからの Formula 1™ 由来の DRS も備えています。リアウイングとERSスタイルのプッシュ・トゥ・パスシステムをすべて組み合わせて、究極のサーキット体験を提供します。 2015 マクラーレン P1 GTR について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒

935/78 は、ポルシェのチーフ レーシングの下で​​、ル マンでの高速走行のためにノーバート シンガーによって製造されました。 車の先進的な形状により、時速 227 マイルまたは時速 366 km が可能でした。 これを達成するために、フロントエンドとリアエンドの両方が取り外し可能なパネルで再設計され、新しいアルミニウムのサブフレームを備えた量産一体型スチールモノコックの残りわずかが明らかになりました。 1978 年のポルシェ 935/78 'Moby Dick' について学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：9.7秒

962 ロードカーを生産した企業の中で、最も成功したのはダウアー社です (すべてポルシェのコンポーネントです)。 ダウアーはポルシェと提携して、1994 年のル・マン 24 時間レースの候補車を製造しました（規則では、ホモロゲーションのためには公道走行用の 1 台の車を製造する必要があると規定されていました）。 24 時間レースに、ダウアーはポルシェ 962 (すでにル・マンで 6 回優勝しているデザイン) の公道バージョンとレースバージョンの両方で現れました。 レースに勝利した後、FIAは962が1995年に復活しないようにルールを作ると宣言した。しかし、ル・マンでの勝利を確実にし、ポルシェのサポートを受けて、ダウアーは自らの道を築き続けた。 1994 年のダウアー 962 ル・マンについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.5秒 |1/4マイルタイム：10.5秒

当時、S7 の主要なスーパーカーの競合他社は、S7 ツイン ターボの驚異的な馬力とトルクの数値に匹敵するものはありませんでした。 S7 の最低出力 100 馬力と 200 ポンドフィート以上の遅れにより、競合他社は S7 の最高速度 248 マイルに匹敵することができませんでした。 2006 Saleen S7 Twin Turbo Competition について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：9.9秒

デザインはミッドシップエンジン、後輪駆動レイアウトで、チューブラースチールスペースフレームシャーシとGRPボディワークを備えています。 Ultima Can-Amと呼ばれるコンバーチブルバージョンも生産されました。 キットビルダーはさまざまなエンジンとトランスミッションを自由に調達して取り付けることができましたが、ポルシェまたはゲトラグのトランスアクスルに組み合わされるアメリカン・スピード社が供給したシボレーのスモールブロック V8 が工場推奨標準であり、この構成はすべてのターンキー車に取り付けられました。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

ブガッティ EB 16.4 ヴェイロン ピュール サングにより、同社は T57 SC アトランティックや T41 ロイヤルの多数のバージョンなどのアイコンを生み出した伝統を継承しています。 全体として、正味重量 1,888 kg は、1,000 馬力のパフォーマンスとは対照的です。 この結果、パワー/重量比は 1.88 kg/hp (4.15 ポンド/hp) という優れた関係となり、時速 400 km の高速 EB 16.4 ヴェイロン ピュール サングをこれまで知られていたすべてを超えたものとしています。 2008 Bugatti 16/4 Veyron Pur Sang について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.6秒

ヘネシーはほぼすべての車をアップグレードし、フォード GT を簡単に調整するだけで 1,000 馬力に達することがあります。 2007 ヘネシー GT1000 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

デザイナーのガブリエレ・ペッツィーニは、エルメスと提携して、エルメスの独特のスタイルを伝説のブガッティ ヴェイロン 16.4 に融合させ、この車の個性をさらに高めました。 16 気筒の「W」構成エンジンはほとんど変わっておらず、4 つのターボチャージャーによって供給され、1000 馬力を超える 64 個のバルブを備えています。 このエンジンは8リッターの排気量を活かし、2200～5500rpmで1250ニュートンメートルの最大トルクと時速253マイルの最高速度を発揮します。 2008 Bugatti 16/4 Veyron Fbg par Hermès について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

ブガッティのヴェイロン用の 2 つの限定版、ピュア サングとエルメス エディションをご存知の方も多いでしょう。 特別なヴェイロンには、ブガッティ アトランティック 57S 専用の別の限定版、ヴェイロン サン ノワールがあることがわかりました。 この車両は、再設計されたフロントグリル、ヘッドライトの黒色の背景、フロントグリルと同じ色のサイドミラー、全体が黒色に塗装されたボディ、驚くべきインテリア、および黒色のカスタムアロイホイールを備えています。 2008 Bugatti 16/4 Veyron Sang Noir について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒

2006 年、これらの図面が作成され、メルセデス AMG が強力な V12 のドライサンプ バージョンを提供するために参加しました。これは CLK GTR ルマン レースカーで使用されているものと同じです。 パガーニはこのユニットに、新しいカーボンファイバー吸気システム、レーシング用多板焼結クラッチ、F1 スタイルの排気システムを装備し、インコネル 625 でハイドロフォーミングされ、最適な熱放散のためにセラミック コーティングが施されています。 これらと AMG の内部アップグレードにより、8000 rpm で 750 馬力 (559 Kw) と 523 フィート ポンド (710 Nm) を発揮します。

パガーニによれば、この車はほぼ完全に新車であり、ベースとなったゾンダFからは10％だけ借用しているという。 たとえば、ボディ全体、6 速シーケンシャル ギアボックス、カーボンファイバー モノコック、4 つの燃料ポンプを備えた新しい燃料タンクがこの車独自のものです。 シャシー自体にはロールケージが組み込まれており、新しいサスペンションジオメトリーを備えた新しいサブフレームをサポートしています。 さらに、中央のホイールナットを備えたマグネシウム鍛造リムは、車に組み込まれた空気圧リフトシステムを使用して簡単に交換できます。 2009 パガーニ ゾンダ R について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

アリエル アトム 3.5R はアリエル アトムのアップグレード バージョンで、1,998cc スーパーチャージャー付きホンダ エンジンから 350 馬力を発生し、重量 550kg の車を 2.6 秒で時速 60 マイル、最高速度 155 マイルまで推進します。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：9.8秒

McLaren P1™ は 2 つの高効率パワープラントを組み合わせ、優れたスロットル応答、日常の運転性、最高速度の最適な組み合わせを提供します。 ミッドマウントされた 3.8 リッター ツインターボ V8 ガソリン エンジンと高効率電気モーターにより、総合出力 916PS (903 bhp) と最大トルク値 900Nm が得られ、回転域全体にわたって瞬間的なスロットル レスポンスが確保され、よりエンジンに近いものになります。自然吸気エンジン。 完全電気駆動モードでは、複合サイクルでの排出量が 200g/km 未満にまで削減され、フォーミュラ 1 由来の DRS および IPAS テクノロジーにより、直線速度が向上し、瞬時にパワーが向上します。 2013 マクラーレン P1 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：9.7秒

超高性能アルティメット エアロ ツイン ターボのメーカーであるシェルビー スーパーカーズ (SSC) は、平均最高速度 255.83 マイルという新しい「世界最速量産車」記録 (当時) を樹立しました。 Ultimate Aero は、最初のパスで時速 257.11 マイル、戻りパスで時速 254.55 マイルの最高速度を記録し、驚異的な時速 255.83 マイルという新たな最高速度記録を達成しました。 2007 SSC Ultimate Aero TT について学び、フォーラムでの会話を読んでください。

0-60マイル時速：2.6

Radical RXC は、スーパーカー市場でこれまで可能だと考えられていたことを打ち破ります。 RXC は、この分野がこれまでに見たものよりも高速で、より視覚的にアグレッシブで、よりダイナミックで、パフォーマンスに重点を置いています。 ニュルブルクリンク市販車の周回記録保持者であり、世界で最も多作なレースカーのメーカーであるメーカーから、ル・マンにインスパイアされた公道用レーサーと、国際的な GT およびスポーツカー チャンピオンシップに対応できるレース仕様が登場しました。 ロードトリップ、サーキットデー、レースの週末は、二度と同じものになることはありません。 2015 Radical RXC 500 Turbo について学びましょう。

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.9秒

「テスラがこれまでで最もホットなモデル S、全電気式 P90D について説明するように、時速 0 マイルから 90 マイルまで 2.6 秒で加速するというのは、これほど文明的で、これほど違和感があり、これほど『ばかばかしい』と感じたことはありません。」 広い空き道の真ん中に車を置き、太いリムのホイールをしっかりと握り、静粛性に注目してください。スーパーカーのパフォーマンスにもかかわらず、スーパーカー V12 のゴロゴロとした音はありません。 「拘束に対して頭を引き締めたほうがいいかもしれません。」

0-60マイル時速：2.6秒 |1/4マイルタイム：10.6秒

R8 LMS レースカーから直接派生したエンジンとシャーシを利用したまったく新しいアウディ R8 は、これまでにどの車も行ったことのない場所に果敢に挑戦します。 強力な 540 馬力 V10 または 610 馬力 V10 プラスを誇るアウディ R8 が 2016 年のワールド パフォーマンス カー アワードを受賞したのも不思議ではありません。 これに、独自の quattro® 全輪駆動システムと高度な ASF® マルチマテリアル構造による卓越したトラクションが加わり、R8 にはあらゆるドライブをスリリングなものにするという使命があることは明らかです。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

1999 ルブラン キャロラインについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.4秒c

Brodie ヘッドを備えた Donovan ビッグブロック アルミニウム 572cid エンジンを搭載し、推定 673 馬力と 710 フィート/ポンドのトルクを発生します。 Tremec 5 速トランスミッション、Brembo フロント ディスクおよびプロダクション ディスク リア ブレーキ、11 インチ リムのアルミ ホイール、9.5 インチ リムのグッドイヤー GSC 275 x 17 タイヤ (フロント)、および 11 インチ リムのグッドイヤー GSC 315 x 17 タイヤも備えています。後方）。 シルバーのストライプが付いたブラックの外装、変更されたフードとグラウンドエフェクトパッケージを備えています。」 2000 シボレー カマロ ZL1 コンセプトについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10秒

ヘネシー モータースポーツによって行われた 800TT バイパーの改造により、現代最速の公道走行スーパーカーの 1 つが誕生しました。 ツイン ガレット スーパーチャージャーは、標準仕様の GTS のパワーをほぼ 2 倍にします。 そのうち 725 頭の馬が後輪を駆動することにより、830 馬力という驚異的な出力が実現されました。雨の中、モーター トレンドの編集者によって 2.7 秒のゼロから 60 秒の走行が達成されました。 2000 ヘネシー バイパー ヴェノム 800TT について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.5秒

デザインはミッドシップエンジン、後輪駆動レイアウトで、チューブラースチールスペースフレームシャーシとGRPボディワークを備えています。 Ultima Can-Amと呼ばれるコンバーチブルバージョンも生産されました。 キットビルダーはさまざまなエンジンとトランスミッションを自由に調達して取り付けることができましたが、ポルシェまたはゲトラグのトランスアクスルに組み合わされるアメリカン・スピード社が供給したシボレーのスモールブロック V8 が工場推奨標準であり、この構成はすべてのターンキー車に取り付けられました。 2005 Ultima GTR 640 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.5秒

Vortex F1 は、Ariel Atom、Hulme F1、Caparo T1 など、機能をそぎ落とした最新のトラックデー スーパーカー グループに加わります。 彼らはこの車を「公道走行可能車両として登録して運転できるコンセプトショーカー」と説明している。 まったく新しい設計により、Vortex Motors は単に F1 として知られる最初のモデルで加速記録を破ることも望んでいます。 2010 Vortex F1 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10秒

2011 年のジュネーブ モーター ショーで、ケーニグセグは、CCXR で初めて採用された 5.0 リッター バイオ燃料エンジンを搭載したアゲーラの新バージョンを発表しました。 新しいモデルには、いくつかのアップグレードに加え、ボルグワーナーが開発したツインターボシステムとオプションのアクティブリアウイングが搭載されています。 2011 ケーニグセグ アゲーラ R について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10秒

0-60マイル時速：2.7秒

すべてのケータハムと同様に、SP/300.R は何よりもまず真のドライバーズ カーとして開発されました。 車がどれだけ速くても、運転することにやりがいがなければ、本当にスリリングなものにはなりません。 SP/300.R は、耐久性、使いやすさ、レースでの実用性、低メンテナンスコストなど、ケータハムの中核となるブランド価値のすべてと、ローラの研究開発に対する技術的に進んだアプローチを融合させたものです。 2011 Caterham SP300R について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：9.7秒

2013 ヘネシー ヴェノム 1000 ツイン ターボについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

Nissan GT-R Nismo は、機能に従う形状という長年のレーシング哲学を取り入れた独自のスタイルを特徴としています。 モータースポーツにインスピレーションを得た数多くのテクノロジーを採用し、最適化された空力、サスペンション、パワートレインを通じて車のパフォーマンスを向上させ、公道とサーキットの両方で活躍するバランスの取れたマシンを生み出しています。 2014 Nissan GT-R トラック パックについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒

種の進化、純粋なスピードに適用される芸術の概念の革命。 パガーニ アウトモビリは、バニシング ポイント 2013 – パガーニ国際集会で、パガーニ ゾンダ レボリューシオンの最終バージョンを顧客と家族に発表しました。 中央のモノコックはカーボンチタン製で、スケールの針は1070kgで止まります。 AMG メルセデス エンジンは、ゾンダ R パワープラントを進化させたものです。 6.0 リッター V12 は現在、800 馬力の出力と 730 Nm のトルクを発生し、パワーウェイトレシオは 1 トンあたり 748 馬力となっています。 2013 年のパガーニ ゾンダ革命について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：9.8秒

McLaren P1™ は 2 つの高効率パワープラントを組み合わせ、優れたスロットル応答、日常の運転性、最高速度の最適な組み合わせを提供します。 ミッドマウントされた 3.8 リッター ツインターボ V8 ガソリン エンジンと高効率電気モーターにより、総合出力 916PS (903 bhp) と最大トルク値 900Nm が得られ、回転域全体にわたって瞬間的なスロットル レスポンスが確保され、よりエンジンに近いものになります。自然吸気エンジン。 完全電気駆動モードでは、複合サイクルでの排出量が 200g/km 未満にまで削減され、フォーミュラ 1 由来の DRS および IPAS テクノロジーにより、直線速度が向上し、瞬時にパワーが向上します。 2013 マクラーレン P1 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.7秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

Nissan GT-R Nismo は、機能に従う形状という長年のレーシング哲学を取り入れた独自のスタイルを特徴としています。 モータースポーツにインスピレーションを得た数多くのテクノロジーを採用し、最適化された空力、サスペンション、パワートレインを通じて車のパフォーマンスを向上させ、公道とサーキットの両方で活躍するバランスの取れたマシンを生み出しています。 ボンネットには、ニスモが世界的に有名なニュルブルクリンク24時間レースなどの参戦で得たノウハウを活かした3.8リッターV6 VR38DETTエンジンが搭載されています。 エンジン出力も向上し、600PS（441kw）を発揮します。 2015 Nissan GT-R NISMO について学びましょう。

0-60マイル時速：2.78秒 |1/4マイルタイム：10秒

超高性能アルティメット エアロ ツイン ターボのメーカーであるシェルビー スーパーカーズ (SSC) は、平均最高速度 255.83 マイルという新しい「世界最速量産車」記録 (当時) を樹立しました。 Ultimate Aero は、最初のパスで時速 257.11 マイル、戻りパスで時速 254.55 マイルの最高速度を記録し、驚異的な時速 255.83 マイルという新たな最高速度記録を達成しました。 2007 SSC Ultimate Aero TT について学び、フォーラムでの会話を読んでください。

0-60マイル時速：2.78秒 |1/4マイルタイム：9.9秒

SSC エンジニアリング チームは、2009 年車にいくつかの大きな変更を加えました。 馬力が 15% 向上し、フロント フェイシアの設計が改良され、SSC 設計の 1 ピース ビレット アルミニウム エンジン ブロックが追加されました。 ボンネットの下に 1287 馬力を発揮するこの獣が最高速度 270 マイルに達するのも不思議ではありません。 2009 SSC Ultimate Aero の詳細についてはこちらをご覧ください。

0-60マイル時速：2.79秒

新設計の 2 リッター スーパーチャージャー付きフォード デュラテック エンジンは 310 馬力を発揮し、ドライバーの背中にさらなる刺激を与え、セブン 620R を時速 0 マイルから 100 マイルまで 2.8 秒未満で推進します。 2013 Caterham Seven 620R について学びましょう。

0-60マイル時速：2.8秒

彼のエスパスは 1994 年に登場し、ルノーとマトラの提携 10 周年を祝い、誕生日のキャンドル用に 10 本のシリンダーを用意しました。 エスパス F1 を作るために、マトラは 1994 年の世界チャンピオンであるウィリアムズ ルノーのパワートレイン ユニットを使用しました。 このエンジンは、モデルを変更することなくエスパスの中央に搭載されました。 そのために、彼らは組立ラインからエスパスを取り出し、そのフロアパンを切り取って、820馬力のV10、シーケンシャルボックス、および自動姿勢制御を搭載したカーボンボディ構造に置き換えました。 1995 年のルノー エスパス F1 コンセプトについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.8秒 |1/4マイルタイム：11.1秒

この車の軽量アルミニウムとカーボン構造は、わずか 700kg (1,550 ポンド) の質量を持ち、その結果として 570bhp/トン (1.75kg/bhp) のパワーウェイトレシオがトラック上で驚異的な加速をもたらします。車は 2.8 秒で時速 62 マイル (100km/h) に達します。 この車は同様に驚くべきブレーキ性能を備えており、時速 100 マイル (160 km/h) から 3.0 秒でコース上に停止することができます。 コーナリング時、車は巨大なグリップと1.6gの強烈な横加速度を生み出すことができます。 2008 IFR Automotive Aspid について学びましょう。

0-60マイル時速：2.8秒 |1/4マイルタイム：8.66秒

GT9 は年々性能が向上し、2009 年モデルでは時速 250 マイル以上という魔法の最高速度目標を達成しました。 更新されたスタイル、1120 馬力、時速 414 キロの最高速度を備えた 2009 GT9-R は、最高のスーパーカーであると自信を持って言えます。 2009 9ff GT9-R について学びましょう。

0-60マイル時速：2.8

GTA モーターのエンジニアリング ディレクター、バレンシア生まれのセント パラルドによって設計された GTA スパーノは、最先端のテクノロジー、革新的な美学、研究された空気力学、そして将来に向けた数多くのソリューションを誇り、そのすべてが国際的な有名ブランドと競合することができます。イメージ的にもパフォーマンス的にも。 2009 GTA Spano について学びましょう。

0-60マイル時速：2.8秒 |1/4マイルタイム：10.61秒

MONO (モノポスト、またはシングルシート) は、フォーミュラ レースカー レベルのハンドリング、パフォーマンス、スリルを公道にもたらすように設計されていますが、トラックデイ ツール、レーシング スクール カー、ワンメイク シリーズ レーサーなどにも最適です。 520 bhp/トンのパワーウェイトレシオはブガッティ ヴェイロンを上回り、わずか 2.8 秒で時速 60 マイル、6.7 秒で時速 160 マイルまで加速し、最高速度は時速 170 マイルに達します。 この車は、ブリッグス兄弟の自動車業界での 15 年間の経験により、エンジニアリングの完璧さと欲望の対象でもあります。 2011 BAC Mono について学びましょう。

0-60マイル時速：2.88

軽量化されたボンネットの下には、全合金製 2.0 リッター フォード デュラテック エンジンが隠れています。 ローラー バレル スロットル ボディによって供給される自然吸気の 4 気筒ミルは、モンスターを解き放つためにケータハム パワートレイン (CPT) によって調整されています。 263bhp を発生し、177 lb-ft の大きなトルクが後輪に伝達されます。 容赦ない加速は、標準の 6 速ギアボックスまたはオプションの Caterham Motorsport 設計のシーケンシャル トランスミッションのいずれかによって、各レシオを通じて伝達されます。 2008 Caterham Seven R500 Superlight について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒

クワトロ スパイダーの発表からわずか 1 か月後、アウディは再び専門家の熱意を呼び起こしました。 1991 年の東京モーター ショーでは、アウディ アバス クワトロが脚光を浴びました。 アルミニウムボディと W12 ミッドシップエンジンを備えた未来的なスポーツカーの研究 – 完璧なアルミニウム軽量テクノロジーに対するアウディの取り組み。 1991 Audi Avus Quattro Concept について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒 |1/4マイルタイム：11.6秒

F1 LM は、エアリストリクターのない 1995 GTR エンジンを備えています。 標準のF1より76kg軽い18インチマグネシウムホイール。 アップグレードされた空力とギアボックス。 F1 Lmは最近、828フィートを11.5秒で走行し、0-160-0マイルのタイムを破りました。 1995 年マクラーレン F1 LM について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒

量産スーパーカーとしての C113 の成功はまだありませんが、ルネはスイス独自の車と会社を設立しました。 同社は現在、生産開始に向けた投資を募っている。 現在、ロードスター バージョンが開発中ですが、次のモデルはおそらくソニーのグランツーリスモ 4 に搭載されるでしょう。2004 年の Orca C113 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒 |1/4マイルタイム：9.75秒

ヘネシーによれば、ヴェノム 1000 クーペは世界で最も速く、最も強力な限定版ストリートカーだという。 2006 年生産年には 24 台のみが製造されます。 クーペはバイパーの標準馬力定格を 2 倍にし、最大 1000 bhp の数値を実現します。 早いですね。 2005 ヘネシー SRT-10 バイパー ヴェノム 1000 クーペの詳細をご覧ください。

0-60マイル時速：2.9秒

ケーニグセグは、CCXR スペシャル エディションと呼ばれる最速車のアップグレード バージョンをリリースしました。 最も明白な変更は、永久的に固定された輪郭のあるリアウイングです。 これはおそらくトップギアとジェレミー・クラークソンが、ショーへの2度目の訪問中に車を安定させるためにより大きなウィングを要求したことによる動機付けとなったものと思われます。 ウィング以外では、カバーされていないヘッドライト、色分けされたカーボンファイバー、新しいスエードシートなどの細部の変更のみが取り付けられています。 2007 ケーニグセグ CCXR エディションについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒

小型 V8 エンジンを搭載した Ariel Atom 500。 500キロのパッケージで500馬力以上を発揮するAtom 500は、市販車としては史上最高の出力重量比を誇ります。 トン当たり 1,000 馬力を超える Atom 500 は、究極のパフォーマンスを発揮するものであり、限定版で生産される予定です。 2008 Ariel Atom 500 V8 について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒 |1/4マイルタイム：10.7秒

同じトランスアクスル レイアウトとエンジン タイプを備えた 599 GTB フィオラノをベースとしながらも、このプロトタイプはエクストリーム トラック カーです。 フェラーリのエンジニアは、エンジンの燃焼室、吸気路、排気路に大規模な作業を行ってきました。 これらの変更は、内部の摩耗が減少し、最大回転数が 9,000 rpm に高められたという事実と相まって、9,000 rpm で 700 馬力の目標出力を達成するのに役立ちました。 エンジンユニット部品の軽量化にもこだわりました。 2009 年フェラーリ 599XX について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒

アポロスピードの強力な 8 気筒 Biturbo は、オプションで 650 / 700 / 800 HP と 850 / 875 / 900 Nm のトルクを提供します。 その性能はトップクラスで、静止状態から時速100kmまで3.0秒で加速する。 わずか8.9秒で時速200kmに達します。 彼の最高速度は360km/hを超えます。 (装備、国関連の仕様、ギア比、エンジン出力によって異なります)。 2009 年のグンペルト アポロ スピードについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒

Trevita は、Koenigsegg 独自の輝く銀白色のカーボン複合生地を特徴としています。 独自の複合素材と部分的に塗装されたホイールを除けば、スペシャルエディション CCXR としての仕様を備えています。 つまり、この獣を時速 354 マイルの最高速度まで引き出す 1,018 馬力のツイン ターボ V8 エンジンがまだ維持されているということです。 2010 Koenigsegg CCXR Trevita について学びましょう。

0-60マイル時速：2.9

2シータークーペの開発において、TOURINGはモータースポーツと競技エンジニアリングに根ざしたパッケージに優雅さ、スペース、快適さを加えるデザインを依頼されました。 その結果、優れた効率、パフォーマンス、楽しさを備えた新しいクラス、ファスト ツアラーの誕生を目指しています。 車のパフォーマンスと動的特性により、設計者には厳しい制約が生じました。 空力、地面効果、エンジンとブレーキの換気を尊重しながら、快適さと人間工学に特別な注意が払われました。 2011 年のグンペルト トルナンテについて学びましょう。

0-60マイル時速：2.9秒 |1/4マイルタイム：10.8秒

空力、電子制御、ハンドリングの数々の革新が、初めて 1 台の車に統合され、このモデルは真の技術研究所となっています。 599XX に採用されたソリューション (その多くは今後もこのモデル専用のものになります) はパフォーマンスのレベルを向上させ、フィオラノのラップタイムはわずか 1 分 17 秒という 1 つの非常に関連性の高い統計に要約できます。 599XX は非常に極端な車ですが、サーキットでの激しい走行に従事するプロ以外のドライバーにとって不可欠な、ロードゴーイング モデルの人間工学を依然として保持しています。 2012 Ferrari 599XX Evoluzione について学びましょう。

作業を少し楽にするために、上記のすべての車を以下の単純なリストにまとめました。これにより、世界で最も速く加速している車を 1 つの読みやすいグラフで確認できます。 他のスーパーカーリストもぜひチェックしてください。

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