ゴードン マレー オートモーティブ T.50s "ニキ ラウダ" エディション

マクラーレンF1デザインで有名なゴードン・マレーと彼の名を冠したブランド、ゴードン・マレー・オートモーティブは、T.50s「ニキ・ラウダ」と名付けられたT.50ハイパーカーの新たな解釈を発表した。

故ラウダは 3 度の F1 世界ドライバーズチャンピオンであり、70 年代から 80 年代にかけて活躍し、1975 年、1977 年、1984 年に優勝しました。 ゴードン マレー オートモーティブは彼の誕生日 (2 月 22 日) に発表され、まったく新しいドライバーズ チャンピオンを発表しました。 T.50 スーパーカーの非常に限定されたトラック バージョンで、パワーと全体的な運転体験が向上しており、発売時には世界で最も希少なトラック スペシャルの 1 つとなるでしょう。

2023 年に標準モデルが 100 台完成した時点で、T.50 の「ニキ・ラウダ」は 25 モデルのみ製造される予定です。これらが製造されると、幸運な顧客には 725 馬力を発揮する V12 を搭載した T.50 が与えられます。レッドラインは 12,100 RPM です。モデルの重量はわずか 852 kg なので、これは非常に直感的な体験となるでしょう。 ベースモデルからのアップグレードには、再設計されたシリンダーヘッドとカムシャフト、真に威厳のあるサウンドを実現するより薄いインコネル壁を備えた新しいストレートスルー排気システムが含まれており、すべてのパワーは X-Trac 6 速を通じて舗装路に送られます。パドルシフトトランスミッション。

Carscoops が語ったところによると、ゴードン・マレーは「私の見解では、これ以上に良くなることはなく、最も純粋な形で運転している…T.50 ニキ・ラウダは、ドライバー、クルマ、サーキットの間に本能的なつながりを与えるだろう」と語った。このようなことは今まで経験したことがありません。」 彼はさらに、「お気に入りのサーキットを回り、真ん中に座って、静かなV12エンジンがすぐ後ろで叫び続けることを想像するだけで、そのドライビングエクスペリエンスは特別なものになるだろう。自然吸気のLMP1車よりも優れたパワーウェイトレシオを備えている」と付け加えた。また、非常に速く、これほど軽量なため、F1 カーのように方向を変えるでしょう。」

T.50 のデザイン全体に超軽量カーボンファイバーが使用されており、これらのパネルはすべてこのモデルに完全に独自のものであり、これが極度の軽量化に貢献しています。 他の箇所では、トラック向けに最適化されたパフォーマンス重視のスプリング、ダンパー、アンチロールバーのほか、標準の T.50 よりもフロントで 87 mm、リアで 116 mm 低い車高が見られます。

これらすべてにもかかわらず、T.50 は、より大型のリアディフューザー、新しい「デルタ」リアウイング、そして空気が側面からエアインテークに押し込まれることをさらに促進するフロントエンドのおかげで、最大 1,500kg のダウンフォースを実現します。 ただし、このパフォーマンス、落ち着き、精度はすべて、この獣の制限された性質と相まって、代償を伴います。 各モデルの価格は約 430 万米ドルからで、標準 T.50 の基本コスト 300 万米ドルに比べて大幅な増加となります。

上のゴードン・マレー・オートモーティブ T.50「ニキ・ラウダ」を見てください。これらは（台数は非常に少ないものの）2023年頃から登場すると予想されます。

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